最近有朋友想买新车，正好看到宝马出新款3系了。这车以前就是卖得不错的豪华车，今年改款重点在外观、内饰和动力上做了调整。今天先把我了解到的信息说清楚，都是实际能看得到的改动，没太多虚的。

先说外观，前脸双肾格栅变大了，边上加了环形灯带，晚上开灯挺显眼。新增了极速蓝和布鲁克林灰两种颜色，配的轮毂是19寸双色样式。车侧面取消了那个经典的拐角设计，但线条更流畅了，整体还是长车头短车尾的比例。

标轴版和长轴版区别明显。标轴尺寸4米7多，轴距2米85；长轴版本轴距加到2米96，后排空间明显大不少，对带家人用车的人应该够用。车尾灯变成L型立体造型，排气管用双边双出，看着运动感强了些。

内饰换了双联屏，仪表盘12.3寸，中控屏14.9寸，装了最新的车机系统。芯片是高通骁龙8155型号，开机快，用着比老款顺手。支持CarPlay和语音控制，还能远程升级。不过有个问题，中控屏在大太阳下会发烫，手指点起来反应慢。

材质方面，中控台用了软料包边，有铝板装饰和钢琴漆面板。换挡杆和启动键用了水晶质感的塑料件，看起来高级。座椅标配仿真皮，选装真皮或打孔运动款更舒服。但座椅加热通风要另外花钱。

配置方面，全系标配L2级自动驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持这些功能。入门版就有主动刹车和车道偏离预警。加了远程启动和自动防眩目后视镜。不过储物空间设计有问题，杯架和手机放不下同时用。

动力用的还是2.0T发动机配8AT变速箱。低功率版184马力，高功率版245马力，零百加速6.3秒。底盘调校更偏向舒适，过坑洼时缓冲好了，转向手感还是精准，开山路能感觉到操控性。

插电混动版用了19.5度电池，纯电续航100公里左右。适合需要上绿牌或者常跑短途的人。

适合买这车的大概分三类：喜欢操控的可以选标轴后驱版，家用选长轴版空间大，还有冲着品牌保值买的，三年能剩六成左右。不过如果想要极致智能或者新能源车，可能得看看其他牌子。

现在新款已经上市了，价格没变但配置涨了不少。不过屏幕发热问题厂家还没解决，这点要留意。要是真想买，最好去店里坐坐实车，感受下空间和屏幕用起来顺不顺。

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